Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ HONDA Prelude（1984年）
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
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/ hondajppr
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
ここに収蔵されてる車は幸せ者だなぁ
中期型XXの5MT車に乗ってました。初めてのマイカーで中古車でしたがとにかく壊れず丈夫でした。エンジンは非力でしたが車両感覚が掴み易くとても運転がし易いクルマでした。外観も低く構えたクーペフォルム、特徴的なリトラクタブルヘッドライトやシングルアームワイパーなど、個人的にお気に入りの要素満載でした。
ヴェゼルに乗っている今でも忘れられない、私にとって永遠の初恋の車。
この車がホンダ車好きになるきっかけになった車です。低いボンネットにリトラクタブルヘッドライト、ワンアームワイパー、リアガーニッシュ、ダブルウィッシュボーンサスペンション、すばらしいアイテムがいっぱい詰まったすばらいい車です。こんなに見た目が格好いい車はこの先もう出て来ないでしょう。
CVCC &キャブレターの独特なエンジン始動(クランキングの長さ)懐かしい
これキャブだったんですか
cvデュアルキャブ
YOSHITAKA TSUBOI
59年の車なのにキャブって笑われそうですね
@@user-oq4mc7gh6bグランドシビックも、売れ筋はキャブでしたよ。
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ホンダは1990年代前半くらいまではキャブ車が結構ありましたよ。
例えば、4代目アコード（90’sアコード）や5代目シビック（スポーツシビック。EG系。）などのベーシック〜標準的なグレード等々…。
昭和59年11月2日免許を取って初めて買ったクルマがABのプレリュードでした。今見てもホントに美しい、80年代に帰りたい。
デビュー直後頃、田宮模型（現タミヤ）から当時では珍しいフルディスプレイタイプのプラモデルが発売していましたね❗懐かしいです。
私も2代目の前期型XXの5MTに乗ってました。懐かしい。エレクトロニックナービゲーター搭載してました。また、欲しいです。
ﾁｰﾁｭﾁｭﾁｭﾁｭﾁｭﾁｭﾁｭﾁｭﾝ！セルの音たまらない
リトラの開閉に胸キュンするのは私だけでは無い筈だw
純正別付けフォグランプも開閉式でした！
今見てもカッコいい車です！
懐かしい。元祖デートカーですな。この後の3代目でさらに低いスタイリングを完成させたけど、S13シルビアという強力なライバルが現れて…でも今の背の高い車ばかりよりいい時代だった。
セルの音が懐かしい
バンパーもリトラも横も全部 ボディと同色に塗って乗ってました
あの頃のクルマは本当楽しかった
友達の乗ってたマークII ソアラ スカイライン グロリア CRX パルサー‥それぞれいいクルマだったなぁ
この頃の車は良かったです、時代も輝いてましたね！
この型のプレリュードが1番かっこいい！
あとアコード・エアロデッキも
プレリュード２台目はかっけな、やっぱりシルバーが好きで乗ってた。中古車３年落ちでも130万以上してました。只今５９歳
当時ABSじゃなくALBって表記してたね。その後メルセデスがABSの登録商標？等フリーにしたという事を覚えている。
それにしても初めて見たときは、その格好良さが衝撃的だった。
I had an 84. This model had a lot more than the Canadian models. But we don't get the good stuff except the Distinguishable honda start
Thank you, it was very interesting to look at the car which is very well preserved!
車内が静かでいいですね👍🏻
It seems like Hondas have a very distinctive sound to them
今は亡き先輩が乗っていて、一緒にドライブ行ったなぁ。
Dual side draft carburetors... Amazing!
カッコいいっ！！！
ボレロのＣＭが好きだった
中学の頃､理科の先生が乗ってました。
うちの学校の先生はロードスターに乗ってる
すごい Would love to see all the 90's cars.
どしゃ降りの雨の時の一本ワイパーは怖かったなぁ😃この車から販売店の工場長との付き合い深くなり、以後ずっとホンダONLYです。
当時のCMの映像に出ていた北米輸出仕様では、一般的な2本アームのワイパーでした。
おそらく、1本アームのワイパーは国内仕様専用だったのではないかと思われます。
かっけえ…乗りたいな…
この斬新なデザインが、好きでした🥰当時のホンダのデザイン思想のメカミニマム、マンマキシマムを覆し、よくぞ出してくれたと思います🎉今でもホンダは好きですが、最近のホンダのデザインがあまり好きでは無いですね🐭😩😣😢今後のホンダに期待します😻😍🎊💐🚗
ホンダ製スペシャルティーの記念碑
ワンダーシビック1.5iの次、XXに乗ってました。とても存在感のあるクルマで、CMに使われていたラヴェルのヴォレロはPreludeにピッタリでした。再販されたら今乗っているGOLF GTIを売ってでも買います！
Whoa! ABS IN THAT MODEL!?
It's too bad Honda stopped making the Prelude.
デビュー当時はフェンダーミラーでした。 マイナーチェンジでドアミラーになってから買いました。 グレードは XZ 、5速マニュアル、パワステ無し
デビューは1982年でドアミラー認可前でしたからね。
（ドアミラーが認可されるのはデビュー翌年の1983年。）
北米仕様は一般的な2本ワイパーでしたね。
プレリュード復活しないかなあ(;´･ω･)
これの赤に乗ってた。助手席の横にレバーがあって、倒せるんです。目的は…。
セックス。
助手席シートの横のレバーはその後もプレリュード伝統の装備でした。
うちの親父がこれの前期に乗っていたそうです。
後期化したりして色々楽しんでいたみたいなので、羨ましいですw
始動音たまらない。
車載カメラの角度ミスったかな？
Honda NSX―R '02-'06
純正サンルーフ写したいんじゃないかな
ﾁｭｰﾁｭｭﾁｭﾁｭｯ！
好きになるなぁ
中古で価格どんぐらいかな？
Ｓｉじゃないとこが良い。
ライトパカパカしないの！？
niihiro coupe 0:46ぐらいにしてますよ。
テストドライバーには申し訳ないけど、菜っ葉服にキャップの男が乗る車じゃない。
サンルーフ雨漏りするんだなコレ
なんかこのクルマちゃんと整備されているのかなぁ〜、セルモーター1発で小気味良いスタート出来るよう整備して欲しい。
セルの音が怪しい、、、
できれば公園じゃなくサーキットこ様なところで飛ばして走ってほしいな😃
ホンダ車を好きになる理由っていろいろあると思いますけど
スタイルで好きになる人は少数派なのかな？
このクルマが発売されたころカタログだけもらうためにベルノ店に行ったところ
試乗もさせていただきました。（なんとＣＲ－Ｘも試乗させていただきました。
こっちもすっごく良かった！）
スタイルだけでなく操作性にも惚れてしまったのですが
当時若造だった自分には高値の花でした・・・( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
始動性悪くないですか？
寒いのかな？
シリンダーヘッドの燃焼室形状が特殊なCVCC方式で尚且つ燃料供給システムがキャブレターだったからではないかと思われます。
昔、 乗ってた。よい車だったが、動画でブンブン吹かせてうるさい👂💥
IQが何とか